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新华社南昌1月15日新媒体专电（记者余贤红）“十车……五车微信里群相册去哪找到……三车……”37岁的黄乐身着事业服，站在调车车前直视前方，手握对讲机“报车”直到两车厢稳稳地钩住，他才露出会心的微笑 春运时期，当旅客在南昌火车站候车室等候检票上车时，黄乐和班构成员微信里群相册去哪找到正好3千米外的客技场，把一节节扩散于不同股道的车厢按编号构成一列火车。
他的事业干脆关连到列车是否平安准时发车 “这好比 贪吃蛇 游戏，把车厢 吃 到一同，接微信里群相册去哪找到下来平安送达站台才算过关”1999年退伍后，黄乐被分在南昌火车站调车员的岗位上，从此一干便是18年 慢了，车厢连挂不上；快了，撞击太重有损汽车内部设备。
每一次连挂微信里群相册去哪找到车作业，最考验的便是调车员的眼力劲调车员营业纯熟的标记之一便是做到每一钩皆是“橡皮钩”——连挂两节车厢时，钩头落槽的声响轻如橡皮掉在地上 达成一次连挂车作业需在十车、五车、三车、一车和微信里群相册去哪找到泊车五个距离节点区别报车，为驾驶员操控车速提供根据，而调车员每一次判断的时间最多唯有3秒。
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在南昌火车站组织的年度技巧比赛上，黄乐微信里群相册去哪找到经常名列前茅，他也因而被同事称为“火车侠”然则，“火车侠”初出茅庐时也犯过错“刚入职半年，源于对距离判断不准，未能及时报车，导致车速过快，钩头干脆被撞坏”黄乐说 。
为提高本人判断距离的明确度，黄乐不但在事业中努力训练，还养成了在生活上锻炼眼力的习惯有时，走到商场门前，黄乐会忽然不自觉地停下去，先目测到门口另有多少米，接下来再用脚步实地丈量；塞车时，黄微信里群相册去哪找到乐也会下意识地估摸前方大约堵了多少米…… 。
对调车员来讲，要成为“火车侠”，除了考验眼力劲外，更考验意志力 春运值班时期，调车作业量大大提升，平微信里群相册去哪找到均每4分半钟就要处理一次接发列车作业，经常顾不上吃饭；夜班任务更重，从晚上七点一直事业到第二天早上九点，事业量高于白天三分之一。
为了维持清醒，调车员经经常使用冷水洗脸 微信里群相册去哪找到 另外，调车员经常须要站在寒风冷雨中事业“尤其是碰到冻雨天气，穿再厚也像打赤膊一样冷风一吹，真是刺骨扎心的冷”黄乐清楚地记得，2008年冰冻雨雪天气时期，豆大的冰雹打在脸上，双手冻得失去了知觉微信里群相册去哪找到，下班回家连踩车子离合器的气力全没有，“那一次，咱是真哭了。
” 调车作业苦、累、脏，但黄乐从未放弃他说，让本人坚持下去的是事业自身所带来的成就感和认同感“见微信里群相册去哪找到到旅客能够安全准时乘车，咱就很自豪、很满足”通过好几年的风吹雨打，黄乐已成长为一名调车长，带着多名徒弟，一同奋战在调车一线。
(原标题：看80后“火车侠”如何玩转“贪吃蛇”)
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